Tailândia: portões automáticos para mais 31 países

Portão automático ou balcão com funcionário, há uma coisa que não muda: todos os visitantes estrangeiros continuam a precisar do Thailand Digital Arrival Card (TDAC). Na verdade, os portões tornam essa exigência ainda mais rigorosa. Um portão automático lê o chip do passaporte, faz uma leitura facial em tempo real e cruza os dois com o TDAC já submetido para esse número de passaporte. Se o nome, o número do passaporte ou a data de nascimento no cartão de chegada não coincidirem exatamente com o passaporte, o portão não abre — e é encaminhado para a fila manual que tentava evitar. Um TDAC sem erros, submetido dentro do prazo oficial, é o que garante a via rápida.

O anúncio surgiu na sequência de uma visita a Suvarnabhumi liderada pela vice-primeira-ministra e ministra do Comércio, Suphajee Suthumpun, acompanhada pelo ministro do Turismo e Desporto, Surasak Phancharoenworakul. A porta-voz adjunta do governo, Lalida Periswiwatana, confirmou depois que a Direção-Geral de Imigração tinha concordado, em princípio, alargar o acesso aos portões automáticos de chegada a mais 31 passaportes.

A expressão em princípio não é acessória nesta frase. Até ao final de agosto, os documentos formais ainda não tinham sido assinados, e as autoridades descreveram a implementação como faseada, e não como uma mudança única: os portões vão entrando em funcionamento à medida que o equipamento, os controlos de segurança e a validação biométrica são confirmados terminal a terminal. O objetivo definido é ter o sistema alargado totalmente operacional antes da época alta, que decorre entre novembro e abril.

Na Tailândia, a chegada e a partida funcionam com sistemas diferentes, e os viajantes costumam confundi-los. Na saída do país, os canais automáticos já estão abertos a qualquer pessoa com passaporte biométrico eletrónico. Na entrada, os portões têm estado, até agora, limitados a três nacionalidades.

A lista é maioritariamente europeia, com um pequeno grupo da Ásia-Pacífico e do Médio Oriente. Por região, os 31 passaportes aprovados para os portões automáticos de chegada são:

Vários mercados emissores importantes ficam, note-se, de fora da lista: Estados Unidos, China, Índia, Rússia, Israel e Taiwan continuam a usar balcões com funcionário à chegada. Segundo as autoridades, a seleção teve em conta três fatores — estatísticas de recusas de entrada por nacionalidade, a posição de cada passaporte no Henley Passport Index, e considerações jurídicas e de segurança mais amplas.

Ter um dos 33 passaportes é necessário, mas não suficiente. A Direção-Geral de Imigração impôs condições que vão excluir grande parte dos viajantes que presumem que os portões são para eles.

• Apenas nacionalidades de baixo risco. A elegibilidade é definida ao nível do passaporte, não por viajante, e é revista com base em estatísticas de recusas.
• Pelo menos duas entradas anteriores na Tailândia. O portão só consegue comparar a leitura facial em tempo real com os dados biométricos já recolhidos num balcão numa viagem anterior. Sem registo prévio, não há correspondência.
• Quem viaja pela primeira vez dirige-se a um balcão com atendimento presencial. Não há forma de contornar isto. É na sua primeira entrada que os seus dados biométricos são registados — o que torna a segunda e a terceira viagens mais rápidas.
• Um passaporte novo ou renovado obriga a recomeçar. Se o número do seu passaporte mudou desde a sua última entrada, os seus dados biométricos têm de ser recolhidos novamente num balcão, independentemente do número de visitas já efetuadas.

Um portão automático não conversa consigo. Realiza três verificações em poucos segundos: lê o chip do passaporte, compara uma imagem do seu rosto captada na hora com os dados biométricos registados e consulta o Thailand Digital Arrival Card associado a esse número de passaporte. As três verificações têm de coincidir. Um agente pode olhar para um apelido mal escrito e deixá-lo passar; um sistema informático não.

Isso torna os campos do cartão de entrada muito menos tolerantes a erros do que antes. Estes têm de corresponder ao passaporte carácter a carácter:

• Apelido e nomes próprios exatamente como impressos na zona de leitura ótica — sem alcunhas, sem nomes do meio omitidos, sem transliterações latinas reordenadas.
• Número de passaporte, carácter a carácter, do passaporte que transporta fisicamente.
• Data de nascimento no formato pedido pelo formulário, e não na convenção usada no seu país.
• Nacionalidade e validade do passaporte tal como impressas, incluindo passaportes emitidos por um país onde já não reside.

Se estiver a preencher o formulário sozinho, o nosso guia campo a campo cobre os pontos que geram mais erros — profissão para crianças, formato de morada tailandesa e ordem das datas, entre outros: como preencher o formulário TDAC. Antes de começar, consulte a lista de documentos necessários para o TDAC para que cada valor que introduzir seja copiado do documento e não da memória.

A dimensão do problema explica a urgência. O terminal de imigração de Suvarnabhumi absorve a maior parte das chegadas internacionais à Tailândia, e é ao final da tarde que o sistema entra em rutura.

Cerca de metade das chegadas a passar para o autoatendimento representa também uma mudança significativa na fila manual — menos pessoas à frente dos balcões deverá reduzir os tempos de espera para quem viaja pela primeira vez e para as nacionalidades ainda não abrangidas, que continuam a ter de os usar. Para perceber como funciona todo o processo de chegada, desde a saída do avião até à fila dos táxis, consulte o nosso guia de chegada a Suvarnabhumi.

1. Aprovação de princípio — concluída. O Immigration Bureau aprovou a expansão em princípio, anunciada publicamente a 17 de agosto de 2026 após a visita ministerial a Suvarnabhumi.
2. Assinatura formal — pendente. Até final de agosto, a documentação de implementação ainda não tinha sido concluída. Até lá, a lista de nacionalidades elegíveis à chegada mantém-se limitada a Tailândia, Singapura e Hong Kong.
3. Primeiros portões ativados — previsto para o final de agosto. As autoridades apontaram o final de agosto como data para os primeiros viajantes da nova lista passarem por um portão automático à chegada. Espere um número limitado de vias, e não a totalidade do terminal.
4. Expansão faseada conforme a prontidão. Mais portões entram em funcionamento à medida que o equipamento, a validação de segurança e a correspondência biométrica forem confirmados. As vias disponíveis podem variar entre terminais e entre turnos.
5. Totalmente operacional para a época alta. O objetivo definido é o funcionamento pleno até ao pico de novembro a abril, período em que Suvarnabhumi recebe até 190 000 passageiros por dia.

• O TDAC continua obrigatório para todas as chegadas de estrangeiros, seja qual for a via utilizada. Trata-se de um requisito independente do visto ou da isenção de visto.
• O prazo de submissão mantém-se inalterado. O cartão de entrada é submetido nos dias anteriores à viagem, dentro do prazo oficial — não à chegada.
• As regras de visto não são afetadas. O acesso ao portão automático nada diz sobre o tempo de estadia permitido; isso depende da sua nacionalidade e do estatuto do visto.
• A alfândega é um controlo à parte. Depois de passar a imigração num portão automático, ainda tem de escolher entre o canal verde e o canal vermelho da alfândega após o levantamento de bagagem.
• Os agentes mantêm poder de decisão. Qualquer viajante pode ser encaminhado para um balcão para responder a perguntas sobre bilhetes de continuação de viagem, meios financeiros ou alojamento.