タイ、31か国に自動化ゲート開放

自動化ゲートでも有人カウンターでも変わらない点がひとつある。入国するすべての外国人にThailand Digital Arrival Card(TDAC)が必要という点だ。むしろ自動化ゲートの導入で、この要件はより厳格になる。自動化ゲートはパスポートのICチップを読み取り、その場で顔認証を行い、両方の情報をパスポート番号で紐づけ済みのTDACと照合する。到着カードに記載された氏名のスペル、パスポート番号、生年月日がパスポートの記載と少しでも異なれば、ゲートは開かない。結局、避けたかったはずの有人窓口の列に回されることになる。公式の申請期間内に、間違いのないTDACを提出しておくことが、ファストレーンを利用する条件になる。

今回の発表は、副首相兼商務大臣のSuphajee Suthumpun氏がスワンナプーム空港を視察したことを受けたもので、観光スポーツ大臣のSurasak Phancharoenworakul氏も同行した。視察後、政府副報道官のLalida Periswiwatana氏は、入国管理局が到着時の自動化ゲート利用を31か国分のパスポートに拡大することを原則合意したと明らかにした。

この一文で重要なのは原則という言葉だ。8月下旬の時点で正式な手続き書類への署名はまだ済んでおらず、当局は今回の展開を一斉切り替えではなく段階的なものだと説明している。設備、セキュリティ審査、生体認証の照合精度をターミナルごとに検証しながら、ゲートを順次稼働させていく方針だ。目標としているのは、11月から4月まで続くハイシーズンが始まる前に、拡大後のシステムを完全に稼働させることだ。

タイでは出国と入国で仕組みがまったく異なり、この点を混同する渡航者は少なくない。出国時はすでに、ICチップ入りの生体認証パスポートを持つ人なら誰でも自動化ゲートを利用できる。一方入国時は、これまで対象がわずか3か国のパスポートに限られていた。

リストはヨーロッパ諸国が中心で、アジア太平洋と中東の国が少数加わる構成だ。地域別に見ると、到着時自動化ゲートが承認された31か国は次の通り。

主要な渡航国のいくつかが、今回のリストに含まれていない点は見逃せない。アメリカ、中国、インド、ロシア、イスラエル、台湾は引き続き到着時に有人カウンターを利用する。当局によると、対象国の選定は各国籍の入国拒否統計、各パスポートのヘンリー・パスポート指数での位置づけ、そしてより広範な法的・安全保障上の考慮という3つの要素をもとに行われたという。

33か国のパスポートのいずれかを持っていることは必要条件だが、それだけでは十分ではない。入国管理局は追加の条件を設けており、自動化ゲートを自分も使えると思い込んでいた渡航者の多くが、実際には対象外となる。

• 対象は低リスク国籍のみ。利用資格は渡航者個人ではなくパスポート単位で設定され、入国拒否統計と照らし合わせて審査される。
• タイへの入国歴が過去に2回以上あること。自動化ゲートは、過去の渡航時に有人カウンターで採取済みの生体情報とその場での顔認証を照合する仕組みのため、入国記録がなければ照合自体ができない。
• 初めて渡航する方は有人カウンターへ進みます。 回避する方法はありません。最初の入国時に生体情報が登録され、これが2回目・3回目の入国をスムーズにする鍵になります。
• パスポートを新規発行・更新すると登録がリセットされます。 前回の入国からパスポート番号が変わっている場合、これまでの渡航回数にかかわらず、カウンターで生体情報を再登録する必要があります。

オートゲートは会話をしません。数秒の間に3つの照合を行います。パスポートのICチップを読み取り、登録済みの生体情報とその場で撮影した顔画像を照合し、そのパスポート番号で申請されたThailand Digital Arrival Cardを検索します。この3つすべてが一致する必要があります。人間の職員であれば姓のスペルミス程度は大目に見て通してくれますが、システムはそうはいきません。

そのため、入国カードの各項目はこれまで以上に厳密さが求められます。以下はパスポートと一字一句一致させる必要があります。

• 姓名は、機械読取領域(MRZ)に印字されている通りに。愛称、ミドルネームの省略、ラテン文字表記の順序変更は不可です。
• パスポート番号は、実際に携行しているパスポートに記載された番号と一字一句同じにしてください。
• 生年月日は、自国の表記慣習ではなく、フォームが求める形式で入力してください。
• 国籍とパスポートの有効期限は、印字されている通りに。すでに住んでいない国が発行したパスポートであっても同様です。

ご自身でフォームを入力される場合は、ミスが最も多い項目——子供の職業欄、タイの住所形式、日付の順序など——を解説したTDACフォームの記入方法をご覧ください。入力を始める前にTDAC必要書類チェックリストを確認し、記憶ではなく手元の書類から数値を転記するようにしましょう。

問題の規模がこの取り組みの緊急性を物語っています。タイの国際線到着者の大部分をスワンナプーム空港の入国審査場が受け止めており、午後の混雑時間帯にその負荷が集中しています。

到着者のおよそ半数がセルフサービス化することは、有人窓口の列にとっても大きな変化です。カウンター前の人数が減れば、初めての渡航者や対象外の国籍の人が利用する窓口の待ち時間も短縮されるはずです。飛行機を降りてからタクシー乗り場に至るまでの到着の流れ全体については、スワンナプーム空港到着ガイドをご覧ください。

1. 原則承認 ― 完了。 移民局は対象拡大を原則承認し、閣僚によるスワンナプーム空港視察を受けて2026年8月17日に公表されました。
2. 正式な署名 ― 手続き中。 8月下旬時点で、実施に必要な手続き書類はまだ完了していません。完了するまで、入国時の対象国はタイ、シンガポール、香港のままです。
3. 最初のゲート稼働 ― 8月末を目標。 当局は、新たに対象となる国の旅行者が最初にオートゲートを通過する時期として8月末を挙げています。全ての審査場ではなく、限られたレーンでの運用が見込まれます。
4. 準備状況に応じた段階的拡大。 機材、セキュリティ承認、生体認証の照合精度が確認され次第、稼働するゲートが順次増えていきます。どのレーンが稼働しているかはターミナルやシフトによって異なる場合があります。
5. ハイシーズンまでにフル稼働。 掲げられている目標は、スワンナプーム空港が1日最大19万人の旅客を扱う11月~4月のピークシーズンまでにフル稼働させることです。

• TDACは引き続き必須です。どのレーンを利用する場合でも、すべての外国人渡航者に適用されます。これはビザやビザ免除とは別の要件です。
• 申請可能な期間は変わりません。 入国カードは渡航前の指定された期間内に提出するもので、到着時に提出するものではありません。
• ビザに関するルールも変わりません。 オートゲートを利用できるかどうかは滞在可能日数とは無関係で、それは国籍とビザのステータスによって決まります。
• 税関検査は別のチェックポイントです。 ゲートで入国審査を通過しても、預け荷物受け取り後には緑と赤の税関レーンが待っています。
• 審査官の裁量は残ります。 復路便のチケットや所持金、宿泊先について質問するため、どの旅行者もカウンターに回されることがあります。